《中國機長》觀後感(15篇)
當認真看完一部作品後，從中我們收穫新的思想，何不寫一篇觀後感記錄下呢？現在你是否對觀後感一籌莫展呢？以下是小編爲大家收集的《中國機長》觀後感，僅供參考，大家一起來看看吧。
《中國機長》觀後感1
《中國機長》這部國慶檔熱門電影，筆者看後思緒萬千。
首先，這部影片改編自一起真實事件：20xx年5月川航3U8633迫降事件。
在高空飛行中，飛機駕駛艙的一塊擋風玻璃突然破裂，歐豪飾演的副駕駛半個身子瞬間被吸出艙外，張涵予飾演的機長憑着多年的專業素養，沉着冷靜處置，最終把機上的119名乘客全部安全帶回了地面。
我想說的是，硬核實力派演員張涵予，真正把一位硬漢機長演活了，讓筆者幾次感動淚目。
而袁泉飾演的乘務長，是“穩定軍心”的存在，控制室裏靠機長，機艙裏就靠她了。
她像一枚定海神針，穩住了119位乘客的情緒。一位乘客在最後下機時激動地對她說：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”
這部電影的成功，張涵予、袁泉功不可沒。歐豪、杜江、張天愛、李沁等演員的表現也可圈可點。
《中國機長》表現的是中國航空史上的一次奇蹟，川航機組人員事後都獲得了不小的獎勵，機長被授予“中國民航英雄機長”，稱得上實至名歸。
走出影院，很多觀衆也像筆者一樣，紛紛發出叫好聲。不過，在讚揚英雄的“熱潮”之外，筆者卻有另外一些思考。畢竟，這是一起迫降事件，究竟是什麼原因導致玻璃破碎？影片中似乎仍沒有交待。
據權威媒體報道，迫降事件發生後，中國民航局成立調查組。在該事件發生一年後，有關部門已提交了中期調查報告，但最終的調查還沒完成。
有業內人士表示，類似的飛機故障原因調查，既是一個科學、專業的過程，也是一個複雜、漫長的過程，可能不是短時間就可以下結論的。但筆者認爲，《中國機長》大熱，社會關注度較高，希望相關部門在符合相關程序前提下，儘快查清事故原因，迴應公衆的關切。
航運具有特殊性，安全怎麼強調也不爲過。
在筆者看來，《中國機長》不僅是一部戰勝困難的英雄片，也是一部安全教育片。
在影片結尾，乘客們爲英雄機長歡呼，稱他爲“救命恩人”。但機長走出機艙後第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客道歉：抱歉，沒能把大家安全送到拉薩。
一位現實中的機長在看過《中國機長》後評論說，在航運界，沒人想當一位英雄，只想把大家平安送回家。
影片提醒我們，尤其是那些從事公共運輸等行業、涉及公共安全的人們：敬畏生命，切實履責。
《中國機長》觀後感2
“各位旅客，您乘坐的3U8633航班現已安全降落重慶……”9月20日晚，“重慶光榮·中國驕傲”電影《中國機長》禮讚楷模致敬英雄特別活動在解放碑中心廣場舉行，在象徵重慶人精神堡壘的人民解放紀念碑下，向廣大市民遊客講述由真實事件改編創作的電影《中國機長》的幕後故事，點燃廣大市民遊客對英雄楷模的崇敬之情。
電影據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。20xx年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，機長劉傳健和機組全體成員臨危不亂、果斷應對、正確處置，最終平安備降在成都雙流國際機場，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。爲此，中國民航局和四川省政府授予四川航空3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。而由此事件改編創作的電影《中國機長》也將作爲慶祝中華人民共和國成立七十週年的重點獻禮電影，在9月30日全國上映。
活動中，導演劉偉強、演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁等電影主創人員，以及角色原型——航班副駕駛徐瑞辰、第二機長樑鵬、乘務長畢楠紛紛登上舞臺，與現場市民和遊客見面，講述事件發生時驚心動魄的經歷，分享電影拍攝時震撼人心的諸多細節。
航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎後，整個身體都被強風“吸”了出去，他向觀衆回憶，“雖然當時情況危險和緊迫，但是有着更大的信念支撐着他不能放棄，那就是“坐在這個位置上，只要最壞的情況沒有出現，就要儘自己的力量保障飛機上全部人員安全。”
演員李沁分享在她與扮演的角色原型周雅文的交流中，最讓她印象深刻、深受觸動的是，危急關頭，周雅文在腰部骨折的情況下，依舊忍痛爬回到工作崗位。當時，周雅文告訴她“無論發生什麼，每一個乘務員都應該堅守在自己的位置上，她堅守的那一扇門代表着生命之門，她只要還有一口氣，就要守住那扇門，那是通往生的希望的地方。”李沁感嘆，“因爲塑造周雅文這個角色，讓我對乘務員這個職業有了更多的崇拜和尊敬。”
真實的故事讓現場市民對民航工作有了全新認識，頻頻豎起大拇指，爲“中國民航英雄”點贊。市民楊永河說，“電影《中國機長》所還原的事情，是每一箇中國人的驕傲，更是每一個重慶人的光榮。重慶這座英雄城市，孕育的英雄機長，值得我們每一個重慶人爲之自豪。”
活動最後，電影主創人員和“中國民航英雄機組”成員依次表達了對祖國的真摯情感和美好祝福。現場全體觀衆也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。
《中國機長》觀後感3
《中國機長》作爲中國首部大製作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是根據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度並返航。憑藉過硬的飛行技術和良好的心理素質，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。電影裏面可以看到萬米高空最爲驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓張涵予飾演的機長劉長健由於強大的氣流衝擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關，在低溫和缺氧狀態下拼盡全力控制飛機；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受着凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置；杜江飾演的第二機長樑棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯繫，持續報告特情信息；而張天愛、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，並對全體旅客進行安撫以及協助，以專業素養持續守護着所有乘客的安全。在危急關頭，袁泉飾演的乘務長畢男則發揮了定心神針的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是爲了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！
電影裏面可以看到萬米高空最爲驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓張涵予飾演的機長劉長健由於強大的氣流衝擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關，在低溫和缺氧狀態下拼盡全力控制飛機；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受着凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置；杜江飾演的第二機長樑棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯繫，持續報告特情信息；而張天愛、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，並對全體旅客進行安撫以及協助，以專業素養持續守護着所有乘客的安全。在危急關頭，袁泉飾演的乘務長畢男則發揮了定心神針的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是爲了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！
《中國機長》觀後感4
今天看完《中國機長》這部電影，我深有感觸。
電影講述的是一個真實事件。20xx年5月14日機長劉傳健駕駛編號爲3U8633的民航飛機，載着119名乘客，從重慶到“雪域高原”——拉薩。劉傳健雖然在這條航線上開過不下一百次，但仍然一絲不苟。起飛後，飛機平穩，一切正常。飛入青藏高原，一股強大的氣流使飛機顛簸搖晃，突然駕駛艙中的擋風玻璃出現了裂痕，緊接着“咔嚓”一聲，碎了，副駕駛的半個身子被一股強烈的氣流推到了窗外，機長竭盡全力將他抓回來。這時駕駛室的艙門開了，一股氣流衝向客艙，飛機發出了一級警報，應急燈光打開，氧氣面罩紛紛落下，客艙中一片混亂。但乘務組人員仍鎮定地安慰乘客，幫助混亂中的乘客戴好氧氣面罩，提醒乘客繫好安全帶。隨後機長鎮靜地調整好飛機，駕駛着飛機穿過層層烏雲，成功在成都機場迫降，挽救了119人的生命，乘客們喜極而泣，紛紛感謝這位年輕的英雄機長。
看完電影，我深切感受到鎮靜的力量。正是這位英雄的機長臨危不亂，沉着地調整飛機，飛機才能成功迫降;正是乘務組的人員沉着安慰乘客，維持客艙秩序，才能讓乘客安然恙。
生活不也是那樣嗎，你越鎮定，事情往往如你所願;你越慌亂，事情就像跟你做對似的。鎮定是生活中很重要的心理品質，往往可以讓你出其不意地制勝;反之，只會讓你一敗塗地，小到影響考試發揮，大到影響一生的前途。很多聰明人因爲少了“鎮定”生活過得雜亂無章，甚至自暴自棄，而有些普通人因爲找到了“鎮定”這位“益友”，不管遇到多少風吹雨打都能鎮定面對，人生道路過得一帆風順，日子也是芝麻開花——節節高，甚至成爲了國家的棟樑。
鎮定在學習中也是必不可少的。記得有一年冬天，因爲寒流，考試提前了兩個星期，突如其來的考試如同流感漫延到毫無準備的人羣中。我慌了陣腳，一些會做的題目都做錯了，會默的詩句和一些公式全忘了，腦子裏一片空白。試卷老師批閱後發下來一看，江山一片紅。這件事告訴我，光靠聰明的大腦是不行的，還得靠鎮靜的心理，才能把事做好。
鎮定，能讓一個人擁有強大的心理素質，它是成功的根本。我們如果想成爲電影中機長那樣的“鋼鐵巨人”，就一定要養成鎮定的心理素質，臨危不亂的心理品質才行。以後就讓我們做什麼事都鎮靜下來，做一個“常勝將軍”吧。
《中國機長》觀後感5
十一長假裏，我們一家三口一起去看了電影《中國機長》。看這場電影是小朋友提議的，因爲他喜歡各種交通工具，這部電影的名字很吸引他。
電影是根據真實的事件改編的，事情發生在20xx年5月14日，恰逢我的生日。
故事情節大家都很清楚了，我只想聊聊在電影中我非常喜歡的人：乘務長。喜歡她是因爲她表現出來的人格魅力非常出彩。
我開始喜歡上乘務長，是在飛機平穩飛行時，頭等艙那位難搞的乘客，吃飯時故意刁難，不停地在粥和麪條之間換來換去，乘務長始終耐心而禮貌，不卑不亢。頭等艙乘客說了一句耐心尋味的話：“一個端茶倒水的，哪兒來的自信?”
乘務長對他耐心細緻服務，他爲何會說這句話呢?
乘務長的自信傷到他了嗎?
可能還真的傷到了。
因爲他缺乏自尊，缺乏自尊的人很難給出別人尊重，他要麼會高看你，要麼會低看你，因爲他的內在關係模式就是傾斜的，人給不出他沒有的東西。他需要乘務員用仰視的姿態填補他內心虛弱的空洞。
乘務長會因爲他的態度受到傷害嗎?聽到這樣的話肯定會不舒服，但是我相信乘務長已經修煉到一定程度的寵辱不驚了。寵辱不驚的人不會輕易認同別人的投射，你喜歡我我也這樣，你討厭我我也這樣，因爲自我價值感很充盈，所以不會輕易認同別人的投射，內心穩穩的，八方吹不動。
人際關係的本質就是投射和認同。但是別人之所以能投射成功，是因爲你心裏有鉤子，如果你沒有鉤子，別人就勞而無功。比如如果你很自信，別人看不起你，你根本不會受傷害。
後來飛機風擋碎了，到了電影的高潮部分，乘務長的堅定和冷靜是整個客艙的定海神針。
面對乘客的混亂，她喊話“我們需要你們的信任”，“從飛行員到乘務員，我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是爲了能保證大家的安全，這也是我們這些人爲什麼在這架飛機上的意義”。
她喊話：“請相信我們的機長，我們會一起回去。”
而後她的每一次操作，都體現了專業的職業素養。乘客之所以最終安定下來，除了她傳遞出來的堅定，還有她體現出來的專業和責任心。
這部電影的演員也選得很好，袁泉飾演的乘務長，眼神裏面有一小簇月光，是一個有心事的女人。從一出場落寞的眼神，到命懸一線時在座位上轉動婚戒，都暗示出背後還有故事，至於是什麼故事，電影沒有交待。這就是平凡人的生活吧，人生不如意之事十之八九，誰都是一地雞毛。但無論世界變得如何混亂與殘酷，我們也能決定以怎樣的姿態好好活着。
《中國機長》觀後感6
據說《中國機長》這部電影，人人看後都會不由自主地說出“佩服”兩個字，這不，國慶期間，爸爸媽媽和我也特地來到影院觀看。
這部電影是根據川航的真實事件改編的.，這個事件大家肯定是耳熟能詳了，我也不例外。可看完這部電影后，我還是情不自禁地讚歎一聲：“好一箇中國機長！”
電影一開始就鋪墊起來，重慶飛往拉薩的8633航班，是高原航班，因爲航線複雜，一路上容易遇到超強氣流。我心想，這下肯定得出事！主人公機長是一位面部嚴肅，皮膚黝黑的大叔。一出場，就顯得與衆不同。
起飛了，每一位乘客者都很開心，個個臉上洋溢着歡樂，那情景就和我平時坐飛機看到的一樣。可好景不長，起飛不久，突然聽見“咔擦”一聲，飛機前部的擋風玻璃裂開了一條縫兒。看到這兒，我的心一下子就揪了起來！機長趕緊發出了“請求返航”的指令，可還沒等他有進一步的操作，擋風玻璃就完全碎裂了！這可是在近萬米的高空啊！飛機怎麼辦？這麼多人怎麼辦？還沒等我糾結完，更可怕的一幕發生了，副駕駛的整個身子都被吸到了窗外，要不是有安全帶綁着，他大概已經“命喪黃泉”了吧！這要是我，大概已經嚇得魂不附體了吧！
最讓我欽佩的一幕發生了，機長既要穩定地駕駛出來故障的飛機，又要拉住陷入危險的副機長，更要克服駕駛室裏缺氧的惡況，真是一個個活脫脫的“超人”！
機長就是機長，只見他緊緊地盯着屏幕，想方設法地穩定着飛機的飛行，抱着一顆“我要帶着機上128個人（乘客119人，機組成員9人）”的決心，堅定不移地飛行着。飛機一會兒上升，一會兒下降，一會兒轉圈，我的心也跟着翻騰的飛機緊張着，豆大的汗珠順着臉頰往下淌。媽媽生怕我緊張，也緊緊地攥住了我的手。
最後關頭，面對電閃雷鳴的雲層，一直在原地繞圈的機長做出了驚人之舉——開着飛機往烏雲衝去！原來，急中生智的他是在等雲層分裂，從中間鑽出一條生路！周圍到處都是閃電，前面的路又被厚厚的雲層擋住，更糟糕的是，雲裏還下起了冰雹，真是“屋漏偏逢連夜雨”！想到已經破碎的擋風玻璃，渾身是汗的我不由地打了個寒顫。
終於，飛機衝過去了，在萬衆矚目中，順利備降成都。劫後餘生，大家都激動萬分！我也像過了一關似的，露出輕鬆的笑容。媽媽問我：“以後還敢坐飛機嗎？”我看了看影片里正爲自己沒能把乘客們安全送到目的地而虔誠道歉的機長，自信地說：“當然敢！”
是的，不幸的事情隨時都會發生，但就看你怎麼去面對。遇到災難的時候，我們就需要像機長那樣沉着冷靜，就需要像機組成員那樣團結互助，就能創造出像“四川8633，民航史上的奇蹟”這樣的新神話！
好樣的，中國機長！我爲你們點贊！
《中國機長》觀後感7
今天晚上媽媽下班比較早，說要帶我們去看電影，我和弟弟高興地叫了起來，非常興奮。
到了電影院，媽媽讓我們選要看什麼電影，有《中國機長》、《攀登者》、《我和我的祖國》還有《雪人奇緣》，媽媽問講解員什麼好看？媽媽又問了《中國機長》是講什麼的，講解員說《中國機長》是一個真實故事改編的，弟弟1一聽就說要看《中國機長》，媽媽答應了，她選好了座位，就坐在候場室等候。等啊等，終於到了進場時間。媽媽拿着票，在屋子裏開始找座位，我們找到了座位坐了下來，就開始了。
開始講的是，一個機長在家裏準備好了工作。和家人告了別，就上路了，到達機場之後，他和其他同事吃完飯，開始查看天氣預報有沒有異常情況。在飛機上服務的乘務員，也開始了工作，他們說如果遇到了氣流，就應該對乘客們說請，相信我們，我們受過專業的訓練，讓乘客們鎮定下來。就這樣她們高興地上了飛機。機長在這裏在這裏指一指在那裏畫一畫，沒有什麼異常情況，就上飛機，準備工作。過了一會兒乘客們都上了飛機，準備開始起飛。剛開始飛機飛行的一切正常，可是擋風玻璃忽然裂開了一道縫，緊接着擋風玻璃就碎了下來，機長旁邊的一位同事，上半身就猛地飛了出去。擊掌抓住那位同事的褲子不讓他飛出去，飛機上面也忽然顛簸了一下，乘客們都非常的害怕，飛機上忽然吵了起來，小孩子哭了，大人在飛機上開始互相吵了起來。飛機上的信號也沒有了，指揮台也聯繫不到了他們。一直在呼叫他們。但是飛機上又遇到了雷電，高山，機長非常的聰明，看到雲層中有一道裂縫就從中間飛過去。雖然指揮台聯繫不到他們，但是可以看到他們的定位，他們清晰地看到了飛機從中間飛過去，就在馬上飛過去的時候。指揮台忽然看不到他們的信號了。心裏。非常的懼怕他們回不來，但是機長心中想，我一定要把乘客帶到陸地上去我一定可以，加速衝過去。就這樣機長握緊掌握速度的東西往前推，飛機加了速就飛了出去，在最後降落的時候，他們由於超重，還比原來的速度快了四十公里，到了陸地上剎不住閘，剎閘的杆也失靈了，另一個人用腳踩了剎閘器，他們再用力把剎閘杆拉了回去。就這樣他們得救了，一會兒醫戶人員，消防人員，警察同志也都來了，飛機檢查員來檢查一下飛機的受損程度，又看了一下擋風玻璃。對機長髮出了讚歎，你也太牛了吧！就這樣，機長回到家裏，和家人團聚了！
從這個電影中我知道了機長堅定的信念，和過硬的技術。贏得了全部飛機上人民和乘務人員的喝彩！
《中國機長》觀後感8
什麼是英雄?相信很多人的第一反應都是飛天循地、無所不能的超人。他們天生擁有着超能力或是在偶然間獲得不凡的神奇。可這終究是虛渺的，真正的英雄，是百鍊終成鋼，是臨危不懼而坐懷不亂，是點滴積累，方成精品。
“欲戴皇冠，必承其重。”機長，一機之長，他們身上所擔負的，不僅僅是一個充滿榮譽的稱呼，更是每一日緊張的訓練，每一次備飛的精細，是日復一日的堅守與執着，是對一百多條生命的守護。
“嚓。”平靜的駕駛艙中，一聲足以使人驚懼的輕響，在不經意間如一石擲入水中。副駕駛驚駭地瞪大了眼，鎮定自若的劉機長此時也皺了皺眉，伸出去檢查碎點的手有些顫抖。“沒有受力點。”眉頭皺的更深了。
突如其來的風擋破裂頓時將機翼下皚皚的雪原變成了煞白的恐怖。“咔，咔。”又隨着幾聲炸裂的輕響，細小的裂痕瞬間佈滿了風擋，觸目驚心。“砰!”隨着一聲巨響，風擋瞬間爆裂，副駕的徐副機長被呼嘯的狂風猛地拽離了座位，上半身瞬間暴露在時速九百餘公里的寒風中。幾秒前舒適的駕駛艙剎那間失壓，在平均海拔4500餘米的青藏高原，沒有任何氧氣可供使用;零下40度的氣溫卷攜着足以擊穿耳膜的狂風向兩位衣着單薄的機長襲來……整個飛機已被籠上一層危險的白色。
第二機長樑棟從座位被狠狠甩到過道上，幾次努力站起都因爲劇烈顛簸無果，客艙受到駕駛艙強勁氣流的影響，已是烏煙瘴氣，但就在此時，不論是身體單薄的孩子，老人，還是頭等艙先前蠻橫的男乘客，都義無反顧地伸出手，在極度缺氧的環境中，用最大的力氣將他推向前去。
這是一場生與死的接力，而對手，是冷峻的大自然。
三步，兩步，一步……終於，他衝進了駕駛艙，當看到駕駛艙內的景象時，他目瞪口呆：飛機的儀表盤已經被狂風掀翻，徐副機長的襯衫被狂風扯爛，臉上已是面目全非，在極度缺氧中，劉機長用平時的鍛鍊，屏息凝神，駕駛飛機在沉沉雲靄中穿行。此時，距離風擋破裂，已經過去了整整6分鐘。
“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。”穿過風雨雷霆，從雪山擦塵而過，以超速超重狀態強制停下飛機，119名乘客無一受傷，他用行動詮釋了民航人的堅守與執着。
他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩崑崙”的英雄，也不是“但使龍城飛將在，不叫胡馬度陰山”的英雄，他是“狂風驟雨過雷霆，定護生命之周全”的英雄，用日復一日淬鍊的底氣和實力，驚豔了世界，守護了228條生命。
這，就是中國機長!這，就是英雄!
《中國機長》觀後感9
能承其重，方爲英雄
機長，一機之長，他所承擔的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是對生命的守護。
什麼人可以被稱爲英雄？我相信大家的第一反應都是影視劇中飛天遁地無所不能還穿着披風的超人。他們或許是因奇遇有了超能力，亦或是擁有超過常人的頭腦，亦或是上演了老套的英雄救美橋段……可是，我要說的英雄是一位機長，一個用堅守與執着拯救人民生命的機長。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的航班8633如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米高空巡航。突然，駕駛艙副駕駛的右擋風玻璃毫無徵兆地爆裂脫落，狂風霎時如洪水猛獸般衝進來，把副駕駛員使勁往外推。艙內瞬間釋壓，能擊穿人耳膜的風灌進整個駕駛艙，氣溫瞬間驟降至零下40攝氏度，人在這種狀態下根本無法生存。當時的兩位飛行員穿得十分單薄，飛機的儀表都被掀翻，副機長半個身子都被吸在舷窗外面，全靠安全帶將他拴在機內。此時，用"冷風如利刃，凜凜狂風折"這句詩來形容一點也不爲過。
在這種危機下，艙內的乘客驚慌失措。"我要活着回去！"人們大聲喊着，個個聲嘶力竭，卻又因害怕死亡而淚流滿面。機長劉長健卻臨危不亂，保持了極端的冷靜，他思考着，想着自己的女兒在等他回去給她過生日，想着一機艙的生命扛在自己肩上等他救贖。他靠着自己的勇氣和高超的駕駛技術，飛過烏雲密佈電閃雷鳴的氣流，在極度艱苦、極度考驗心理素質的時刻，創造了了不起的奇蹟，讓飛機安全備降成都機場。人們喜極而泣，外界大吃一驚，親人們鬆了一口氣，他們不知道機長劉長健是怎麼挺過來的。這就是英雄，他不是"我自橫刀向天笑，去留肝膽兩崑崙"的英雄，也不是"林暗草驚風，將軍夜引弓"的英雄，他是中流砥柱，力挽狂瀾的英雄，他用堅守和執着，拯救了一百多條的人命，創造了世界民航史上的奇蹟。
這部電影告訴我的，啓示人們的實在太多太多。有時候人的潛力真是超乎自己的想象，心中一旦有了方向，有想守護的東西，即使摔倒了，也沒有什麼能阻止你爬起來。機長的那份冷靜實屬珍貴，在那種恐怖的環境下，機長那絕不輕言放棄的毅力，震撼到了我。他那徑直向前，勇於克服困難，絕不違背對乘客的諾言的精神值得我們每一個人學習。機長在生死關頭看到了生的希望，他不是爲了希望而堅持，他是心裏明白：只有堅持，纔會看見希望。強大的心理素質讓他支撐起百條人命，讓他帶着人們安全回到地面。
人們說"欲戴皇冠，必承其重"，我要說"能承其重，方爲英雄"。中國機長劉長健，就是這樣的英雄。這就是中國機長，中國的機長！
《中國機長》觀後感10
《中國機長》作爲中國首部大製作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是根據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的:
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度並返航。憑藉過硬的飛行技術和良好的心理素質，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。
通過這件事情，作爲航空人我覺得要從以下方面完善自我:
精湛的技術:相信每個人都驚訝，劉傳建機長憑藉手動飛行安全着陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能非常熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風切變不可預知的處變能力等等，就這一項，就夠學一輩子。
心理素質:飛行這個職業，是鍛鍊心理素質的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛鍊心理素質，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作鬥爭，建立自己堅韌的品質，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。
身體素質:相信很多業內人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，彷彿在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛鍊的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
團結協作:任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，籤派，管制，餐食，排污，現場，拖車，機組車等等，飛行圈彷彿就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環扣一環的合作，少了任何一環都不行，這就需要機長對運控的掌握能力，機組在飛機上的協同能力，而這次劉傳建機長領導，從風擋玻璃損壞到飛機安全着陸，乘務，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態度作風:飛行是一個嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態度和作風而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體瞭解，沒有絲毫鬆懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
最後，感謝《中國機長》，讓我感悟學習到很多，非常感謝！
《中國機長》觀後感11
"飛機失事"這樣一個名詞總是帶着灰暗色調，事關幾百個家庭的幸福與後半輩子，每每總是沉浸在悲痛之中。這一次川航機組的力挽狂瀾，拯救了幾百家庭的幸福，也書寫了一個飛行史的奇蹟。這樣的機組無疑是訓練有素的一個團隊，是有勇有謀的一個團隊，是勇敢果決的一個團隊，面對突如其來的變故，能當機立斷，分工協作，做出最科學的決策並將之執行到底。
幹部隊伍，也應當是如川航機組這樣的一個團隊，遇事沉着冷靜，同事合作無間，方能發揮事半功倍的作用。幹部隊伍，代表的是國家形象，承載着羣衆的希望與未來，很大程度影響着羣衆對國家對政府的信任程度，幹羣關係是否和諧，是我們幹部隊伍是否合格的一個風向標。因此幹部隊伍的建設也就成了非常重要的一環。
隊伍齊心是前提。心不齊的隊伍就如一盤散沙，風吹即散，勁不往一處使，也就難達到其利斷金的程度，反而會多方拉扯，踟躕不前，是團隊的大忌。川航機組即使面對事故，也是以安全度過難關爲目標，所有人都不曾放棄，做好各自的事情，讓飛機內工作即使在非常態下也正常運轉。幹部隊伍只有團結一心，才能自如面對不時出現的困難與挑戰。
沉着冷靜是基礎。如果遇到事情幹部自身就只是急得像熱鍋上的螞蟻，摸不着頭緒，羣衆更是看不到希望。因此幹部要不斷磨練自己，做到臨危不懼，方能蒐集線索，正確做出判斷。當川航機組副機長身體都掉在艙外時，心中想的仍然是如何保證乘客的安全，仍然在盡最大努力地控制飛機平穩，避免了人心的慌亂。
當機立斷是關鍵。在突發事故面前，時間就是生命，容不得一分一秒的拖沓，當掌握了當前的一個情況以後，就要立即作出決策，最大程度減少時間的浪費，也能儘可能多的採取挽救措施。
堅持不懈是保障。當做出了決策後，要去執行，但是過程中總會有坎坷曲折，不見得一帆風順，若是輕易就放棄，那麼前面所做的努力也是白費，因此，只有堅持不懈才能保證我們做出的決定能夠持久發揮作用，而不是蜻蜓點水一般掠過。川航機組整個迫降過程持續了半個小時左右，在高空中零下20多度的情況下，機長即使手腳打顫，依然咬牙堅持，最終才能成功迫降成都機場，拯救了上百人的性命。貴在堅持，是每一個團隊應該秉承着的信念。
《中國機長》觀後感12
《中國機長》讓我感動，讓我難忘。這部由真實事件改編的電影，完美地演繹了人性的美。
凌晨三點，機長起身，洗漱，跟女兒約定，下班後陪她過生日。進入機場，人聲鼎沸，歡樂寫在每個旅客的面龐。但似乎一切美好的開始，都在暗示着災難的降臨。
機長和機組人員登上了飛機，航線是從重慶到拉薩。5：05，機長，副機長開始檢查設備。6：26，飛機正式起飛。危險總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現裂縫。我的心跟着揪起來，心裏默唸：“拜託，不要出事啊。”不及轉念，玻璃就破碎。副機長差點被捲走。危急時刻，機長艱難地一手抓住副機長，一手操縱飛機。候備機長坐在旅客艙，感到不對勁。這時，氧氣罩也紛紛落下。乘客們在慌亂中戴上氧氣罩。乘務員專業地安撫乘客回到座位。飛機徹底陷入困境。乘務員組長確認乘務員是否在崗。五號乘務員在飛機顛簸時，被撞倒在地，腰部受傷，沒有迴應。旅客也紛紛呼喚五號。我的心也在不停地祈禱。終於，一支柔美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫面定格在這一瞬——是五號，她還行。頓時，銀幕內外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。
忽然，一位乘客情緒崩潰，扯下氧氣罩，往機長室衝去。乘務長急忙勸慰：“我們都是專業的，我們也有家人在等。”五號乘務員勉強支撐着身體，懇求說：“請相信我們，我們會一起回家。”那一刻，我的眼睛模糊了。遇到危險，機長和乘務員，用自己的生命，去捍衛乘客的生命，唯獨忘記了自己。多麼偉大！那位乘客漸漸平復了心情。
飛機即將進入雷暴區。機長想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“爲了女兒，爲了旅客，我要穿過這片雲，這是唯一的路。”作文m烏雲翻卷，電蛇狂舞，狂風咆哮。渺小的飛機在冷酷的大自然面前微不足道，但一直勇往直前。經過24分鐘的艱難歷險，飛機成功衝出了危險。總部領導吁了一口氣。
飛機準備降落，機長髮現飛機起落架損壞，阻力傘打不開。千鈞一髮之際，機長與副機長相視無言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了杆。飛機平安降落那一刻，所有人喜極而泣，相擁在一起。機長也沒有違約，陪女兒過了生日。
影片已結束，我仍然記得那句話“請相信我們，我們會一起回家”；也依然記得機長顧不上自己的生死，只想把飛機安全降落；更記得機長的手已經被凍得僵硬，但仍用最專業的職業素養向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有許多人也記住了。是的，大家都會在心裏牢牢記住的。
《中國機長》觀後感13
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無徵兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿着極其單薄，飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外，冷風利如尖刀，這時已不再是形容，而是事實，從下圖副駕駛着陸後的上衣和長褲殘片我們就可見一斑。在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙，兩位駕駛萬幸僅受輕傷，一位空乘被重達150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創造了國際飛行史上少有的奇蹟。除了當班機組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍天中正在執飛行任務的飛行員們，都在不間斷的呼叫:四川8633，成都在叫你、四川8633，聽到請回答，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重複的話語雖然簡單，但它承載着人們對128名旅客和機組人員擔心與祈禱，也令我們彷彿置身事發現場，與他們同呼吸共命運。
電影裏面可以看到萬米高空最爲驚心動魄的瞬間:風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓、機長劉長健由於強大的氣流衝擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關，在低溫和缺氧狀態下拼盡全力控制飛機;副駕駛徐奕辰忍受着凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置;第二機長樑棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯繫，持續報告特情信息;而乘務員和安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，並對全體旅客進行安撫以及協助，以專業素養持續守護着所有乘客的安全。在危急關頭，乘務長畢男則發揮了定心神針的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當:從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是爲了能保證大家的安全!請相信我們的機長，我們會一起回去!
《中國機長》完美還原了民航平安的幕後英雄。在這個天空裏，只要天上有飛機正在飛行，地面就會有空中交通管制員進行指揮，目前在全國範圍內，有着約7000名空中交通警察晝夜交替，24小時不間斷的進行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保着我們飛行的平安。
《中國機長》觀後感14
在天上飛是一件很了不起的事情。在古人的想象裏就是騰雲駕霧，遨遊九天。相傳當年魯班曾做出一隻機關大鳥，希望能載人飛行，可是限於當時的技術條件及材料，僅僅實現了飛行，沒法載人。明代有一個叫做“萬戶”的工匠，做了一把“飛天椅”試圖利用當時的“火箭”推力上天飛行，然後也就沒有然後了。直到萊特兄弟發明了飛機，人類終於可以實現上天的夢想，隨着科技的發展，到現在飛機已經是一種安全高速的交通工具。然而在享受着飛機的高速便捷服務時，也承擔着飛機帶來的風險。客機的飛行高度一般是6000-12000米之間。畢竟是藉助外物的飛行，我想每個乘坐飛機的人，或多或少都會有一點點缺乏安全感，尤其是當飛機確實遇到故障的時候。
飛機的安全事故，是所有交通工具中發生率最小的，將近百萬分之一；但飛機一旦發生事故，結果往往是機毀人亡。電影《中國機長》裏四川航空的3U8633恰恰就碰到了這百萬分之一的概率，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。在生死關頭，是機長劉長健臨危不亂，靠着自己精湛的駕駛技術，將飛機安全降落，確保了整個飛機以及乘客的人生財產安全。該片的拍攝是根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編；是的，這就是現實生活中的真實情節。作爲特種設備安全檢驗人員，對於安全事故，總有着一種獨特的使命。特種設備安全運行事關人民羣衆生命和財產安全，一旦發生事故，後果也是不堪設想。電影裏中國機長憑一己之力挽救了全機人員的性命。我們特檢人其實也是一樣，我們每天的日常工作就是與各種特種設備打交道，特種設備的事故發生率要比飛機高，因此我們的每一次檢驗都要有電影裏中國機長的那種高度責任感。曾經有一段對話讓我印象十分深刻，“你們的飛機那麼貴，飛起來是什麼感覺？”“是很貴，所以每次飛的時候，我都把它抗在肩上。”特種設備的份量，其實也很重，我希望每個檢驗人員，在檢驗的時候也能把它抗在肩上。此外還要注意到，中國機長能夠在極端情況下讓飛機成功安全着陸，靠的其實是自身精湛的駕駛技術。打鐵還靠自身硬，特檢人想要保證特種設備的安全，恰恰也需要過硬的檢驗技術，特別是在各種高科技飛速發展的今天，各種新型特種設備層出不窮，相應的檢規及技術安全規範也時時更新。我們每個檢驗人員都要經常給自己學習充電，在檢驗中碰到的各種新問題都要主動鑽研、積極摸索。對於每個特檢人員而言，擁有過硬的檢驗技術以及豐富的檢驗經驗纔是保證特種設備安全運行的重要屏障。我深深佩服讓四川航空3U8633航班成功降落的航班機組，我更爲自己是一名特種設備檢驗人員而感到驕傲自豪。
《中國機長》觀後感15
今天媽媽和我一起去看電影《中國機長》。九點半的電影，我和媽媽九點鐘到電影院門口，就有好多好多人在排隊，喜歡看的人也不少。我和媽媽換過票，電梯上的人太多，就走步梯上樓。我一口氣跑上四樓，在檢票口排着隊，等到十點四十五才能入場。
入場後播了一些廣告。然後開始放映電影《中國機長》。
這部電影主要講了有一個機長---劉長劍，開着重慶----拉薩的四川8633遇到了一些危險的故事。
故事一開始是----一個機長劉長劍，他有一個三口之家。小女兒和媽媽。他臨行前說：今天晚上下班回來，給女兒過上日。他來到機場，與同行的空姐和副機長及導航員一起吃自助餐，討論航程中遇到的問題，並讓機械師做最後的檢測。飛機的名字是8633.。
登記後空姐驗收食物124份，登記旅客119人，機組人員9人。其中有三個旅客不配合，兩個打電話不關機影響。一個旅客反覆找茬，乘務長耐心服務，平息了。飛機在飛行中，突然因爲壓力讓擋風玻璃出現炸紋，並出現裂砕。爲了減少風險，導航員不顧生命的安危，勇敢站起來幫助機長。導航員快要飛出飛機。那一刻驚心動魄，讓我不住地流下淚水，我害怕了。機長用力拉着他。後來飛機又飛過雪山時，飛過高山，機長髮現前方有烏雲，又發現後方有大雪山，險地叢生。就讓飛機開得特別快！就飛過烏雲，發現導航員快要飛出去了。就向指揮部說明了事情的經過後。指揮部同意8633返航。
指揮部又向醫院，公安局，消防指揮中心等各個部門下達指令，讓他們配合。防止降低危險。各個部門的工作人員迅速進入狀態，快速趕往機場。飛機飛到高山時候i，空姐讓大家帶上氧氣面罩。空姐協助旅客帶上氧氣面罩。機長和導航員因爲在駕駛艙不方便戴面罩，冒着生命的危險駕駛飛機。尤其是機長一側上肢發紫，副機長幫助他按摩，協助飛行順利完成。同心協力應對風險。當機長和導航員帶上氧氣面罩時，真的太感動了。
飛機終於飛到了成都機場時，又因爲剎車失靈了，機長，副機長，導航員拼命合力用盡。才剎車成功！這是飛行史上的一個奇蹟。
到達機場時，旅客都不願意搭乘擺渡車離開，非要當面感謝他們的救命恩人機長，當機長給乘客鞠躬道歉時，我流淚了。
醫生、護士、先把受傷的，不適的旅客送往醫院，去治療。
航空管理局的人員檢查飛機受損的情況。
機長也順利回到家爲小女兒過了一個快樂的，開心的生日。兌現了承諾。
這部電影讓我記憶深刻，當困難出現時，不要驚慌錯亂，應該想到怎麼戰勝和解決它。
