美國商業大亨傳奇觀後感
傳記式的紀錄片在故事性上天然就帶有吸引力，再加上穿插的幾位現代商界領袖和歷史學家的評論，觀看起來不僅沒有其他嚴肅紀錄片的難以卒讀，甚至算得上娛樂性滿分。接下來小編蒐集了美國商業大亨傳奇觀後感，歡迎查看。
美國商業大亨傳奇觀後感一
最近觀看了《美國商業大亨傳奇》紀錄片。這部紀錄片以編年史的方式，展示了美國南北戰爭後資本主義從發展到鼎盛時期幾位富豪巨頭如何在無拘無束、乏序少則的前提下，肆意吞併和拓展事業版圖，如何充滿創造性地在財富王國中勾心鬥角、神機妙算、攻城掠地。這部紀錄片還展示了美利堅合衆國不是被發現的，而是被建設的，是被鐵路大亨範德比爾特、石油大亨洛克菲勒、鋼鐵大王卡內基、金融巨頭摩根，汽車大王福特和一批像愛迪生一樣有創新能力的人建設的。這部紀錄片還同時展示了這些大亨大多都是白手起家，從貧困中掙扎起來的，他們都有大膽的想象力，足智多謀，善於創新，有信念，堅韌等，但他們身上也有冷酷無情，爲了達到目的不擇手段的一面。這部紀錄片也展示了美國經濟在高速發展過程中出現的一系列社會矛盾，美國政府中的精英人物是如何化解這些矛盾的。
不得不提一下最後一集，福特疑似侵犯他人汽車專利，但是福特爲了高尚的理由“想讓所有美國人都擁有汽車”，然後福特勝訴。這顯然與西方社會的知識產權意識格格不入。整部紀錄片所展示的社會背景就是無秩序中取得成功讓我一下聯想到改革開放初期。但是還是有不少感觸。整部紀錄片觀看下來，讓我記憶最深刻的是前兩集。
第一集裏的鐵路大亨最初只是一個一文不值的窮小子，但是他獨具慧眼3次發現商機。第一次，南北戰爭時期發現航運大商機，一舉成爲美國最有權勢的人物之一。但是南北戰爭之後，航運需求減少，這時他發現鐵路運輸的優勢：快捷、低廉。正適合美國戰後千瘡百孔的社會，於是，範德比爾特傾其所有的航線，大力投資建設鐵路。光這份背水一戰的魄力就不是一般企業家又具有的，看看現在有多少企業都是在轉型中衰落和倒閉的。當範德比爾特獲取了美國40%的鐵路航線後已經意識到美國鐵路的過飽和，需要再發展不是建設鐵路，而是提升鐵路運送貨物的價值，他又發現克利夫蘭的一個瀕臨破產的煉油廠，當時美國還沒有固定的照明原料，如果能與這家煉油廠展開合作，一能爲美國社會提供價格低廉的照明原料，二來能提高範德比爾特家族在鐵路方面的權勢。可以說是鐵路大亨創造了石油大亨，兩者相輔相成，共同發展。
可以發現要想取得成功一定要有一下幾個特點：開闊的眼界，這樣才能看到更多的東西；背水一戰的魄力，看到了，想到了，一定要付出實際行動，不然下一秒可能就是別人的想法了；善於與別人合作，在別人的幫助下取得更大的成功。
美國商業大亨傳奇觀後感二
看了一部紀錄片，覺得很喜歡，不僅因爲我本來就喜歡歷史，也因爲情節引人入勝，我喜歡找尋問題的答案，所以看這類片子會比文藝片更有感觸。
這是個關於美國曆史記錄，同時也是關於五個成功男人的故事。
文森比爾特是鐵路大王，可能比較陌生，其他四人就如雷貫耳了，摩根、卡耐基、洛克菲勒、福特，一個讓鐵路蔓延全國，一個讓煤油照亮了千家萬戶，一個讓鋼鐵城市高聳入雲，一個發動了電力革命，後起之秀福特把汽車開到了每家每戶，鈔票本來已經是個讓人熱血沸騰的東西，更別說具有侵略性的商業戰爭，真是個人與歷史的完美闡釋。
淋漓盡致地展現了男人的魅力，聰明、勇氣、勤奮、捨我其誰的霸氣，一個成功男人所必需的品質，看現在經常有人把這些人說得話當聖經，看到了他們的所作所爲，要比聽上一百遍更容易理解得多。
把他們的成功歸於個人或許也不完全正確，畢竟好點子也可以是他們周圍的智囊想出來的，更難能可貴的是他們作爲舵手的眼光與魄力，每個大王都像經營一個帝國那樣，縱橫捭闔，讓人驚心動魄，所以看起來纔會覺得真如史詩般壯麗，他們不僅僅在賺錢，同時也在建造美國，塑造美國人，甚至塑造世界。現在我們醫學界還生活在洛克菲勒創立的協和醫學院的光輝之下，可見他們的影響有多大。
我們中國人恥於談錢，就像有個小孩說我要金錢美女，立刻換來老爸的一巴掌，但是他改口說事業與愛情，馬上變成了一個大拇指。人家老美很直白，就是爲了賺錢，所以很喜歡用buy這個詞。《北京愛情故事》裏有一句話，沒有經濟能力的男人是個軟體動物，有了足夠的錢，才能自由地生存。在那裏，經濟始終與政治有條界限，看起來就是一個可以大膽地實現夢想的國度，從這點來看，就變得容易理解了。
看了一些補充材料，又發現這部紀錄片更多的是符號化的解讀，有些地方還是有失偏頗。
以前看《貨幣戰爭》，雖然直覺上覺得有許多不合邏輯，卻拿不出東西來反駁，現在才發現，很多人以看過這本書爲恥，簡單而吸引的東西大行其道，處於知識窄門以外的人，又能解釋得了多少呢，智慧還是要靠自己去開啓的。
一直也很喜歡《羅輯思維》，一度也覺得那是一片知識的海洋，然而過於狂熱或許總是要陷入錯誤，別人告訴的東西永遠不等於真相，還是很感謝這個胖子，能耐心而不自作高深的講解知識。
看的越多，越覺得沒有標準答案，或者這正是一個螺旋上升的過程，從一片空白，到虛僞的真相，再到雜亂無章，最後才能無限接近，卻又不能完全觸到真相。
美國商業大亨傳奇觀後感三
《美國商業大亨傳奇》的原名爲《THE MEN WHO BUILT AMERICA》，又名《誰建造了美國》，是一部專題紀錄片，一共八集，每集40分鐘。展示了南北戰爭以後的美國，在新科技和資本主義的推動下迅速崛起，從鐵路大王範德比爾特到石油大王洛克菲勒、鋼鐵大王卡內基，金融拿破崙摩根，最後到汽車鉅子福特，他們用近一個世紀的時間，讓美國成爲最富有，最發達的國家，深深得影響了世界後來的發展。
在這部紀錄片裏面，有幾次審批讓人印象深刻。第一次是1824年，範德比爾特所在的吉本斯公司贏得了“吉本斯對決奧格登案“。之前是擁有紐約水域經營蒸汽船壟斷權的羅伯特.利文斯頓把吉本斯告上了法庭，接下來吉本斯把紐約州政府告上了法庭，而最終就是1824年，首席大法官約翰.馬歇爾代表最高法院宣佈利文斯頓的壟斷違憲，紐約州政府也無權將新澤西州的壟斷權交給一家公司，只有聯邦政府纔對州際商事有裁決權。因爲這次審批，保證了航運業的自由競爭，讓範德比爾特成爲航運和鐵路的交通運輸大王成爲可能。
後面的三次審批也意義深重。羅斯福上臺以後，分別對J.P 摩根和洛克菲勒的壟斷進行了起訴。以及美國汽車協會因爲汽車專利權起訴福特的審判。前兩者代表了壟斷方，洛克菲勒被拆分成34家公司，後者代表創新和競爭方，福特贏得了官司，讓美國成爲車輪上的國度。
爲什麼我要單獨把”審判“拿出來分享，因爲紀錄片裏面的這幾次審判確實打動了我。
洛克菲勒一開始是逃避審判的，逃了 幾個州，錯過了自己孫子的出生，不能和親人在一起讓他痛苦至極。但是當他不在逃避回來面對審判時，那一刻真正打動了我。那應該是標誌性的，他以最佳的狀態，全力以赴，雖然老年，但依然是一名鬥士。而福特，基本不去理會汽車協會，不去管專利。他相信他所做的一切是人們所需要的，是屬於未來的。儘管被投訴了，但是他還是贏得了官司。
你可以想象嗎？在福特還沒有生產汽車之前，汽車生產就被壟斷了 。
