壯麗長江帆影美散文

又一次乖船航行在發源於青藏高原的長江之上，見蜿蜒迂迴流經神州大地的長江母親河更加的美麗，長江在中游岳陽洞庭湖附近轉了一個大的弧形彎曲後，亙古萬載、千年不變地直奔東海而去。這時，怎不被長江的水、長江的浪、長江的風、長江的煙雨濛濛、長江的風物變換所折服，逐漸變成了一種深深地牽絆與眷戀。

看那長江兩岸山巒疊翠、碧水雲天很是令人神往！長江流過山壑縱橫、青山碧水環繞的岳陽市時，是旅遊吸引遊客的需要吧？竟見或三五隻、或八九隻木舟遞次排列，桅杆高聳，風正帆懸，掛上雲帆、舟帆競發、乘風破浪，滄海橫渡，十分搶眼。也有十幾只木帆船楫棹橫臥，泊在了山腳下的石埠邊，那清清長江水上整齊的舟帆疊影，特別令人感嘆，不能忘懷！現在的輪船、郵輪、貨輪多了，很難見那能使一江木帆船高高揚帆競航的壯觀場面了！過去、特別是在七十年代可以，那時江面上輪船不多，帆船倒是不少，就能去江邊看浩渺的江水，看舟掛雲帆破浪前行，聽來來往往的輪船笛鳴，那可是一件十分興奮的事情。

七十年代初期，我隨家人在長江沿岸岳陽市的一村鎮上生活，在田間地頭勞作的時候，就可以遠遠地看見江面上露出高高的風帆脊，風帆穿行在藍天白雲之下，掛着風帆的木舟移動在青山黛野之間。若碰上長江漲水，水漲船高，那帆船影影卓卓，一桅、兩桅、三桅……乘風展帆搏浪前行，那景象真有無限的詩意和遠方。

讀中學，學校依山傍水離長江邊不遠，站在教室前的走廊裏就可以看到滔滔的江水與江面上的行舟船帆。小鎮的江邊挺繁華，大小碼頭依次排列：碼頭上有去上海、省城的輪渡，有運輸物資的鐵駁船，還有很多運載貨物的木駁帆船。江邊、碼頭人來人往，車水馬龍，充分體現着小鎮的繁華與生命活力的律動。我們這些中學同學有時會蹬在江邊看江景來消磨時光，這在當時雖說是一種無聊的選擇，現在看來卻是很美的.時光。看着一艘艘大型、中小型木帆船沿江水駛來、駛過、駛去、駛遠……這些駛過的帆船一般是漆黑的船體，漆黑的桅杆像直刺蒼穹的利劍，上面懸掛着佈滿風塵、灰白色的布帆。有的木駁船卸下了桅杆，停泊在江邊，有的木駁船則雲帆高高掛起準備起航。較大的木駁船太牛了，除配備有高大的主帆之外，還有三四個大小不等的次帆，要是風帆齊展、千帆萬船齊發，那才叫一個氣勢恢宏、叫一個震撼！

在長江上航行，面對美麗的長江、壯麗的兩岸景色，古代詩人們寫與長江的詩句就會浮上心頭，這些詩眼詞彙，傳神達意，寄託了詩人們不盡的離愁別恨，有着無限的深情與感慨！成了古代人們在相互交往中迎來送往、征途苦旅的代名詞。還是，這些詩詞中大多涉及到當時主要的出行交通工具——船、木舟。詩詞中出現的葉舟、扁舟、輕舟、孤帆遠影頻率是很高的。如李白《望天門山》：“天門中斷楚江開，碧水東流至此回。兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來。”以及膾炙人口的“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下揚州。孤帆遠影碧空盡，惟見長江天際流。”再如唐?王灣的《次北固山下》：客路青山外，行舟綠水前。海平兩岸闊，風正一帆懸。海日生殘夜，江春入舊年。鄉書何處達？歸雁洛陽邊……

傍晚時分，夕陽西下，落日餘暉，江水潺潺東流，在漫天紅霞的映襟下，一帆駛過，千帆競流，真有“孤帆一片日邊來”的意境。入夜後，我們忘了時間、也不想走，就吹着江風，看木駁帆船上閃爍着若影若現的燈光，伴着夜空的皓月交相輝映。還看月亮，數星星，再回眸江面上的點點漁火，在那個曾經芳華的年代，也曾經相互談論着理想、未來、人生，更向往着遙遠的省城、或更遙遠的上海那一片燈火輝煌、彩虹飛瀑如練……

走上社會、走進上海國際大都市，每次坐着輪渡船回家鄉，都被美麗長江景色、兩岸壯麗的風光所感動、所留戀，唯漸漸不見了帆船的蹤影而遺憾。每每登臨黃鶴樓卻不見“孤帆遠影碧空盡”，更不見風帆百舸爭上游。是啊，滄海桑田，古亙的長江見證了人類、中華民族的進步與發展，在人類進步的歷史長河中演繹着無數新與舊的更迭，而孤帆遠影、萬帆競流的歷史，也已成爲了人類、中華民族文化傳承上的一部璀璨輝煌的華章。